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归档日期:08-15       文本归类:北汽控股      文章编辑:爱尚语录

  中船重工同样成立于1999年7月1日,是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业。公司主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。2018年,公司连续7年入选世界500强企业,排名第245位,位居全球船舶企业首位。

  对于上市公司来讲,中信建投认为,若两船合并后,将重新定位上市公司,作为专业化平台承接两船相关资产。

  中船集团旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业,包括江南造船集团、沪东中华造船集团、上海外高桥600648)造船、上海江南长兴造船等。同时,公司还拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构,以及中船第九设计研究院工程等知名工程咨询、设计、总包单位。

  自6月份以来,上述8家上市公司几乎全部上涨,仅中国应急出现小幅下跌。截至7月1日,8家上市公司总市值为2501.66亿元,而在一个月前(6月1日)8家合计市值为2290.22亿元,即一个月时间,8公司市值飙升211.45亿元。同时,机构也在积极推测两船重组前景。

  据研究人士指出,南北两船的合并可使双方在研发、制造和配套方面实现资源互补,同时化解造船业存在的产能过剩问题,避免内耗的产生。

  说“两船”为兄弟单位一点不为过。中船集团与中船重工均成立于1999年7月1日,由原第六机械工业部转制而来的中国船舶工业总公司分拆成立,是目前我国造船行业两大国企。

  来 源丨21世纪经济报道(ID:jjbd21)综合自21世纪经济报道(记者 高江虹)、券商中国、每日经济新闻(博客微博)、中国证券报、公开资料

  在太平洋601099)证券看来,南北船重组将减少民船领域国内不必要的竞争以及重复建设问题,促进低端产能去化和技术进步。而在军船方面,由于南北船在军船研制上一直存在密切合作,合并后将更加利于我国海军装备实力的提升。

  太平洋证券表示,南北船合并利好国内民船、军船两领域发展。民船是国际市场,目前,全球民用船舶需求不足,我国在高端船舶方面竞争力仍处于劣势,南北船互相抢单压价竞争不利于整体利益,也不利于提高国际竞争力。

  二是一定程度上减少无效竞争,提高企业国际竞争力。两船合并将有效减少内部竞争,成为和现代重工(含大宇造船)体量比肩的全球前两大造船集团,有效提高国际竞争力。

  一是利于优化产能资源,有效去除过剩产能。两船合并后,或将重新定位各船厂的行业定位和主建船型,有效消除重复低端产能,将资源更多集中到高端产能的建设中。有利于全行业的去产能过剩,行业将达到供需基本面平衡。

  作为国企混改的重要进展,南北船合并必将影响资本市场,南北船概念股今日走势如何?南北船合并又会为中国船舶业发展带来什么深远影响?

  在南北船合并消息之下,相关概念股自然更值得关注。Wind数据显示,共有以下8只个股被认定为是“南北船合并”概念股。

  国金证券600109研报则认为,南北船资产、业务部分重叠且各有侧重,南船侧重船舶制造,北船侧重船舶设计与配套,若重组成功,军船业务将更好协同、民船业务有望形成合力,突破高技术船型与共拓海外市场。

  两船相较,中船集团在制度建设和市场能力上更加成熟,而中船重工的研发和配套能力更强,因此合并对双方未来的发展都有利。同时,两船合并有助于发挥规模效应,提高中国全球竞争力。

  三是完善全产

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